H-WING100%
de la estructura, impresa en MJF con PA12S. Ninguna pieza estructural fabricada por otra vía.
Render conceptual
Additium3D · Demostrador tecnológico
Un UAV completo, impreso al 100 % en MJF.
Estructura, bisagras y alojamientos salen de la misma máquina. Dos aeronaves por cuba. Sin moldes ni utillaje.
100 %MJF · PA12S
0,5 mmpared mínima
2aeronaves por cuba
6 semdel concepto al dron
Desliza
01 · En cifras
Un dron entero.
Una sola tecnología.
Estructura, bisagras y alojamientos se imprimen juntos, sin moldes ni utillaje. En una sola cuba caben las piezas de dos aeronaves completas.
0,5mm
verificada en piezas que hemos fabricado y ensayado nosotros mismos.
2drones
aeronaves completas, con todas sus referencias, en una sola cuba de 380 × 284 × 380 mm.
6sem
y cinco iteraciones hasta tener una aeronave completa fabricada y ensamblada.
02 · Fabricado en nuestra planta
Las piezas, de verdad.
Pulsa para ampliar · desliza →
Fabricado
Fabricado
Fabricado
Fabricado
Fabricado
Fabricado
Fabricado03 · De la cuba al dron
Se diseña para MJF.
Se imprime.
Se monta.
01Diseño
Pensado desde el primer trazo para MJF: fuselaje en cuatro partes anidables, bisagras integradas y rigidización de carbono prevista.
02Impresión
Dos aeronaves completas, con todas sus referencias, en una sola cuba de 380 × 284 × 380 mm. Un ciclo y cero utillaje.
03Montaje
Las cuatro partes encajan, las bisagras ya vienen impresas en la pieza y la varilla de carbono entra en el alojamiento diseñado para ella.
04Despliegue
Alas y empenaje plegables: un cilindro compacto para el canister y la configuración abierta al desplegar.
Fase 01 · Diseño CAD
Fase 02 · Cuba MJF
Fase 03 · Montaje
Fase 04 · Despliegue
01 / 04
2 ×
H-WING Imprimiendo 0 %
380 × 284 × 380 mm
H-WING Imprimiendo 0 %
380 × 284 × 380 mm
Esquema y animación ilustrativosH-WING · MJF · PA12S
04 · Plegado ↔ Desplegado
De cilindro
a ala.
Arrastra para abrir el H-WING: compacto para lanzarlo desde canister, completo cuando se despliega.
◂▸
Plegado
Desplegado
Render conceptual
- 01
Bisagras impresas en la pieza
Cero montajeAlas, empenaje y alerones salen de la impresora ya montados y con el movimiento permitido: las bisagras se imprimen articuladas dentro de la propia pieza. No hay nada que ensamblar para que se muevan.
- 02
Fuselaje cilíndrico
Pensado para lanzamiento desde canister: las secciones de fuselaje se anidan en la cuba y se encajan después.
- 03
Canister propio
Lo imprimimos también nosotros, en FDM con ABS-GF, para validar el sistema completo y no solo la aeronave.
05 · Límite de pared
0,5mm
De pared. Estructura de verdad.
El MJF nos deja bajar la pared hasta 0,5 mm en piezas que hemos fabricado y ensayado nosotros. Ahí es donde el polvo le gana peso a la fibra: estructura ligera sin laminado y sin molde.
La rigidez la ponen la geometría y una varilla de carbono alojada desde el diseño: la pared fina trabaja exactamente donde tiene que trabajar.
Es un terreno que la propia industria reconoce como especial: el fabricante de la tecnología publica recetas de proceso específicas para paredes de 0,3 a 0,9 mm.
A escala real · 0 – 1,5 mmEspesor mínimo seguro
MJF · H-WING
0,5 mm
Composite (laminado de carbono)
0,8 mm
Inyección
1,0 mm
Valores orientativos de diseño seguro, no el límite absoluto de cada proceso: varían con el material y la geometría.
06 · Por qué MJF
Un proceso que fabrica lo que el diseño pide.
HP Multi Jet Fusion funde el polvo capa a capa con agentes de impresión y calor. Sin soportes, sin molde y con propiedades casi iguales en los tres ejes.
Vídeo · 1:11
Fusi te lo cuenta en un minuto.
Fusi es la HP MJF 5620 de nuestra nave en Beniparrell. Mírala convertir polvo en piezas finales: extiende, dibuja, funde y repite.
0:00 / 1:11
Sin soportes
Canales internos, celdas cerradas y conjuntos consolidados: el propio polvo sostiene la pieza mientras se imprime.
Igual en X, Y y Z
Casi sin dirección débil de capa. Es la condición para fiar estructura a la aditiva, y no solo carcasas.
Superficie lista para montar
Sin marcas de capa; se tinta, granalla o vaporiza sin retoques.
Escalado predecible
La pieza 1 y la 500 son iguales: ±0,25–0,45 mm en toda la cámara de 380 × 284 × 380 mm.
07 · Lo que se consigue
Seis cosas que ningún otro proceso hace a la vez.
01
0,5mm
Paredes finísimas
Estructura ligera sin laminado ni molde, con la pared verificada en piezas nuestras.
02
1pieza
Print-in-place
Una bisagra o un cierre que sale de la máquina ya montado y funcionando. Lo que era un conjunto es una sola referencia.
03
−29%
Pesos mínimos
Lattice, nervado isogrid y celdas internas. Gracias a MJF hay casos, como un kit UAV rediseñado con DfAM, en los que se han eliminado 425 g: el 29 % de su peso.
04
>50kits / sem
Alta productividad
Dos aeronaves por cuba y producción continua 24/7. Duplicar la producción es añadir cubas, no comprar un molde.
05
500€
Bajo coste en serie
Juego completo de 25 referencias en PA12S (1,5 kg) y 0 € de utillaje. Precio de tanda de fabricación desde el primer pedido.
06
3–6días
Iteraciones rapidísimas
Una tanda en 3–6 días. El H-WING pasó por cinco iteraciones en seis semanas.
08 · Tiempo
Equivócate diez veces antes de la fecha.
Un molde de inyección tarda de 4 a 6 meses en dar la primera pieza buena, y cada cambio de geometría pone el reloj a cero. En composite de carbono, cada cambio pide utillaje, laminado y curado nuevos: unos 50 días por vuelta. Una iteración nuestra —rediseño, impresión y ensayo— son quince días.
Simulación del calendario
Día0
Molde de inyección150 días hasta la primera pieza buena
Composite de carbono3 iteraciones: utillaje, laminado y curado cada vez
Fabricación aditiva10 iteraciones en el mismo tiempo
0306090120150 días
H-WING: cinco iteraciones y una aeronave completa en seis semanas.Valores medios; cada proyecto se presupuesta con su archivo real.
Dentro de cada tirada
Cinco recetas, una sola tirada
La tecnología permite dividir una tirada en franjas de altura y probar en cada una una configuración de proceso distinta: térmica, agentes, capa. Se comparan las piezas y se elige la mejor receta sin gastar cinco tiradas.
09 · Frente a composite
Lo mejor del carbono, más barato, más rápido y en serie.
No es MJF contra carbono. La fibra de carbono tiene una rigidez por kilo extraordinaria, y el H-WING la aprovecha. Cada material hace su trabajo.
El PA12 impreso en MJF da la forma y el soporte: cada componente tiene su alojamiento en el propio fuselaje. Las varillas de carbono dan la rigidez, y solo van donde hace falta. Sin moldes y sin laminado.
Piel · PA12 impreso en MJF
Piel de 0,5 mm
Flexible
Varilla · fibra de carbono
Varilla alojada
Solo donde aporta rigidez
H-WING
Estructura montada
Rígida
Esquema ilustrativo.
El ala, por partes
01
2–3× menos coste
Precio
Sin moldes que amortizar ni horas de laminado manual. Entre 2 y 3 veces menos coste por estructura en series cortas y medias. La primera unidad no necesita inversión previa.
02
<10min de montaje
Velocidad de fabricación
Del archivo a la aeronave en días, no en semanas de fabricar moldes. Dos drones completos por cuba y montaje en menos de 10 minutos.
03
Seriereal
Capacidad de escalado
Escalar un laminado exige más moldes y más mano de obra cualificada. En MJF bastan más ciclos de impresión, y cada unidad sale idéntica a la anterior.
04
5en 6 semanas
Agilidad de iteración
Cambiar el diseño es cambiar el archivo. El H-WING pasó por 5 iteraciones en 6 semanas hasta tener una aeronave completa, fabricada y montada. La pieza que se prueba es la que se fabrica en serie.
05
0,5–0,7mm
Menos piezas, más funciones
Montajes internos y alojamientos para cada componente, impresos en el propio fuselaje. Paredes de solo el material necesario y secciones anidadas: menos material, menos piezas y menos montaje.
06
RFtransparente
Antenas integradas
La fibra de carbono es conductora y bloquea la señal de radio. El PA12 es transparente a la radiofrecuencia: las antenas de GNSS, enlace de datos y vídeo van dentro del fuselaje, protegidas y sin penalizar la aerodinámica.
H-WING (MJF + carbono)
Composite tradicional
Moldes y utillaje
H-WING (MJF + carbono)Sin moldes ni utillaje
Composite tradicionalMoldes y utillaje de laminado
Coste por estructura
H-WING (MJF + carbono)Entre 2 y 3 veces menos en series cortas y medias
Composite tradicionalCoste de partida más alto en series cortas y medias
Plazo hasta la primera aeronave
H-WING (MJF + carbono)Días: del archivo a la aeronave
Composite tradicionalSemanas, con la fabricación de moldes incluida
Cómo se escala
H-WING (MJF + carbono)Más ciclos de impresión; cada unidad, idéntica
Composite tradicionalMás moldes y más mano de obra cualificada
Coste de un cambio de diseño
H-WING (MJF + carbono)Cambiar el archivo
Composite tradicionalRehacer moldes
Piezas y montaje
H-WING (MJF + carbono)Menos piezas: alojamientos y montajes impresos en el fuselaje
Composite tradicionalMás piezas y montaje posterior
Antenas
H-WING (MJF + carbono)Dentro del fuselaje: el PA12 es transparente a RF
Composite tradicionalFuera o con ventanas: el carbono bloquea la señal
No es un dron más. Es lo que ocurre cuando se diseña pensando en cómo se va a fabricar desde el minuto uno.
Esto mismo lo llevamos a proyectos en el aire, en tierra y en el mar.
Reserva 30 minutos10 · Diseñar para MJF
Diseñar para MJF es pensar en la cuba desde el primer trazo.
Orientación, espesor y separación se deciden en el diseño. Nuestras reglas de cuba, pared fina y defectos, en una guía aparte.
Ver la guía de diseño- 01La cubaOrientación y separación de las piezas.
- 02Pared finaCalculadora de sensibilidad del peso.
- 03Nueve defectosCómo se evitan, uno a uno.
11 · Ficha técnica
H-WING · datos
- Tipo
- UAV de ala fija · demostrador tecnológico
- Tecnología
- HP Multi Jet Fusion (MJF)
- Material
- PA12S
- Estructura
- 100 % MJF
- Pared mínima
- 0,5 mm (verificada)
- Rigidización
- Varilla de carbono alojada desde el diseño
- Fuselaje
- Cilíndrico, para lanzamiento desde canister
- Alas y empenaje
- Plegables, con bisagras integradas
- Cuba MJF
- 380 × 284 × 380 mm
- Aeronaves por ciclo
- 2
- Juego completo
- 25 referencias · 1,5 kg de PA12S
- Coste en serie
- 500 € por juego completo
- Utillaje
- 0 €
- Productividad
- > 50 kits / semana
- Plazo por tanda
- 3–6 días
- Desarrollo
- 6 semanas · 5 iteraciones
- Aerodinámica
- Validada por simulación CFD
- Canister de lanzamiento
- Propio · FDM · ABS-GF
12 · Siguiente paso
¿Quieres aprender a diseñar drones 100 % MJF?
Treinta minutos con nuestro equipo técnico: te enseñamos cómo pensamos el H-WING y cómo llevar tu diseño a MJF. Sin coste y sin compromiso.
En esos 30 minutos vemos:
Diseño para MJFColocación en cubaParedes finasCalibrado y postproceso
Reserva 30 minutos
calendly.com/additium3d/30min
NDA antes que nada: lo firmamos antes de ver tu primera especificación.
